شرکت مایان در سال 1399 به منظور توسعه ناوگان حمل و نقل و جبران خلا وجود کشنده‌های اروپایی در بازار خودروهای سنگین کشورمان، با تکیه بر دانش مهندسان و متخصصان کشور دست به نوآوری و تولید زده و چندی پیش و به مناسبت نوروز 1400 این شرکت خودروسازی از اولین محصول خود در زمینه خودروهای سنگین و تجاری به نام “کشنده دیما” رونمایی کرده است.
گروه خودروسازی مایان که پیش از این در حوزه ساخت و تولید انواع کامیون‌های سبک مانند فوسو، تریلر، کمپرسی، کمرشکن تریلر تیغه و کفی و حتی صادرات آن به کشورهای حاشیه خلیج فارس و آلمان فعالیت داشته این بار با طراحی و ساخت کشنده دیما گامی بزرگ در این عرصه برداشته است.
موتور قدرتمند، کیفیت قطعات، شاسی و کابین این خودرو به راحتی با برندهای مطرح اروپایی رقابت میکند. نوع خطوط و طراحی داخلی و خارجی کشنده دایما بی شباهت به مرسدس بنز نبوده و به دلیل این طراحی به لحاظ آیرودینامیک نیز عملکرد خوبی دارد که سبب کاهش چشمگیری در مصرف سوخت می‌شود.
لذا انتظار می‌رود کشنده دایما با تجهیزات و امکانات گسترده و به روز، فصل جدیدی را در بازار خودروهای سنگین رقم بزند، چرا که خودروهای داخلی کاملا متناسب با شرایط اقلیمی کشور تولید می‌شوند و در مقایسه با خودروهای خارجی، کیفیت بهتری را به مصرف کننده ارائه می‌دهند.
همچنین لازم به ذکر است که ورود خودروهای جدید و مطابق با استاندارد‌‌های روز دنیا نه تنها سبب نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و کنار گذاشته شدن خودروهای فرسوده و آلاینده خواهد شد بلکه به کاهش آلودگی هوا و حفظ محیط زیست نیز کمک شایانی میکند.
معرفی کوتاه کشنده مایان
کشنده دیما، جدیدترین محصول شرکت خودروسازی مایان دارای موتوری شش سیلندر و با قدرت 490 اسب بخار است و در رابطه با جعبه دنده این کشنده ایرانی، می‌توان گفت که به جعبه دنده‌ای از نوع دوازده سرعته ZF مجهز است. بنابراین با توجه به چنین مشخصاتی انتظار می‌رود که این کشنده قادر به حمل باری به وزن 44 تن باشد.
این کشنده مصرف سوخت بسیار پایینی دارد و تولید کنندگان با امکانات و تجهیزاتی که برای ساخت این کشنده در نظر گرفته‌اند مصرف سوخت این خودرو را به میزان قابل توجهی پایین آورده اند.کشنده دیما قابل استقاده در شرایط اقلیمی متفاوت است و در مقایسه با سایر خودروها توانسته امکانات بسیار خوبی را ارائه دهد.
طراحی داخلی کشنده دیما
کشنده دیما دارای سقف بلند از جنس گالوانیزه است که با پوشش مخصوص ضد زنگ طراحی شده است و این باعث شده مقاومت این کشنده در برابر زنگ زدگی و خوردگی به میزان قابل توجهی افزایش یابد. کابین این کشنده دارای تاییدیه استحکام اتاق اروپا است، به 2 تختخواب عریض تجهیز شده و مجهز به جک بالابر برقی با زاویه خم تقریبی 70 درجه می‌باشد.همچنین برای اتاق این کشنده بادگیر سقف تعبیه شده است و دارای تعلیق بادی 4 نقطه ای است.
مشخصات فنی کشنده دیما
| ابعاد و فواصل | طول:6,190 میلی‌متر |
|---|---|
| عرض کابین:2.550 میلی‌متر | |
| ارتفاع سقف اتاق تا سطح زمین:3,858 میلی‌متر | |
| فاصله محور:3.900 میلی‌متر | |
| مرکز محور عقب تا انتهای شاسی:780 میلی‌متر | |
| اوزان | ظرفیت ناخالص فنی:18.000 میلی‌متر |
| ظرفیت ناخالاص فنی مرکب:45,000 کیلوگرم | |
| وزن کل شاسی:7.400 کیلوگرم | |
| ظرفیت فنی محور جلو:7.500 کیلوگرم | |
| ظرفیت فنی محور عقب:13.000 کیلوگرم | |
| موتور | مدل:Cummins ISGE5-490 |
| استاندارد آلایندگی:Euro V+EEV | |
| قدرت موتور:490HP@1,900rpm | |
| حداکثر گشتاوری:2,300N.m@1,100-1.300rpm | |
| جعبه دنده | سیستم: تمام اتومکاتیک-zf |
| تعداد: 12 دنده جلو، 2 دنده عقب(سنکرونیزه) | |
| سیستم تعلیق | جلو: پاراوبولیک، دارای سه لایه فنر به همراه کمک فنر و میل موجگیر عقب: بادی wabco-ecas با دو بالشتک و کمک فنر(قابلیت تنظیم ارتفاع از راه دور، دارای حافظه ذخیره سازی ارتفاع) |
| سیستم ترمز | ترمزهای جلو و عقب دیسکی wabco، دو مدار مستقل بادی، سیستم قفل ترمز(ABS)، سیستم ضد لغزش(ASR/TC)، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، ریتاردر هیدرولیکی 5 مرحله ای، ترمز موتور(I-Brake) با توان 370hd، دارای ترمز تریلر، خشک کن هوا |
| مخزن سوخت | ظرفیت باک:1200 لیتر(دو مخزن)، مجهز به مخزن 60 لیتری ادبلو |
| تجهیزات کشنده دیما | سیستم مدیریت رفتار راننده (ESS) کروز کنترل رابط کاربری غربیلک فرمان قفل دیفرانسیل بخاری درجای هوا به هوا قطع کن باتری در داخل و خارج از اتاق زاپایس بند و لاستیک زاپاس آفتابگیر داخلی و خارجی اتاق و… |
مزایا و معایب کشنده دیما
در حال حاضر هیچ خودرویی را نمی‌توان یافت که بدون هیچ عیب و نقصی باشد به نحوی که رانندگان تا سال‌ها مجبور به تعویض قطعات آن نباشند و این امر تا حدود زیادی مبالغه است. کشنده دیما هم از این قضیه مستثنی نیست و قطعا این خودرو همانند سایر خودرو ایرادهایی دارد. با توجه به اینکه تولید کنندگان کشنده دیما، تمام سعی خود را بکار گرفته اند تا این خودرو را به نحوی بسازنند تا در برابر فشار و سنگینی بار در سربالایی و پیچ و خم‌های جاده ها مقاومت بالایی داشته باشد، تا حد زیادی می‌توان از ایرادهای این خودرو چشم پوشی کرد.
از آنجایی که کشور ما سالهاست با تحریم روبرو است، فرصت بسیار خوبی است تا متکی به تولیدات داخلی باشیم و از خودروهای تولید داخل برای انجام فعالیت‌های خود بهره بگیریم.از طرفی دیگر با اینکه تولیدات داخلی بسیار ارزانتر از تولیدات خارجی هستند گاهی کیفیت محصولات داخلی بسیار بالاتر از تولیدات خارجی یا خودروهای وارداتی هستند. لذا نمی‌توان صرفا براساس قیمت ارزان آنها، تولیدات داخلی را بی کیفیت خطاب کرد.
قیمت کشنده دیما
شرکت مایان در خصوص قیمت این کشنده اطلاعات متنوعی در سایت‌های مختلف قرار داده است و قیمت دقیقی برای این محصول نمی‌توان پیش بینی کرد. قطعاتی که برای ساخت کشنده دیما به‌کار می‌رود ایرانی هستند اما ممکن است این قطعات ترکیبی از تولیدات داخلی و خارجی باشند که در این صورت قیمت تمام شده ی این کشنده تغییر خواهد کرد. بنابراین حتی این کشنده تولید داخل باشد اما تاثیر نرخ تورم و ارز بر آن را نباید نادیده گرفت.
فروش کشنده دیما هم به صورت نقدی و هم اقساطی و به صورت تحویل فوری خواهد بود و قیمت تقریبی این کشنده در شهریور 1401 حدود 2 میلیارد و 167 میلیون گزارش شده است اما این قیمت دقیق نیست و همانطور که ذکر شد با تغییر نرخ ارز نوساناتی در قیمت این خودرو اعمال خواهد شد.
