کنورث سوپرتراک ۲: کامیونی قدرتمند با ظاهری متفاوت

شرکت کنورث یکی از تولیدکنندگان خودروهای سنگین آمریکایی است که در زمینه تولید کامیون باری فعالیت دارد و اخیرا از جدیدترین نسل کشنده خود بهره‌برداری کرده است. این محصول ظاهری متفاوت و بسیار جذاب دارد که از جدیدترین فناوری‌ها پشتیبانی می‌کند. در مطلب پیش رو قصد داریم به بررسی این کامیون و مشخصات مربوط به آن بپردازیم.

ظاهر کامیون جدید کنورث در یک نگاه

طی رویداد برگزار شده در نمایشگاه حمل و نقل پاک ۲۰۲۴ در لس آنجلس، شرکت‌های بسیاری جهت رونمایی از محصولات جدید خود حضور یافتند که کامیون ویژه‌ سوپر تراک ۲ شرکت کنورث حضور داشت. طراحی آیرودینامیک این کامیون به مانند قطارهای سریع السیر ژاپنی بوده که همین موضوع توجه افراد زیادی را به خود معطوف ساخت.
ساختار بادگریز بدنه و نوع طراحی چرخ‌های این کامیون غول پیکر، ضریبِ پسا پایینی را برای آن به ارمغان آورده که منجر به مصرف انرژی بهتر و سرعت بالاتر آن شده است. سیستم تعلیق متغیر سوپرتراک عنوان شده، بهبود راندمان کامیون را در پی داشته که در تکمیل پکیج آیرودینامیک به بهترین نحو عمل کرده است.

طراحی داخلی کابین در کنورث سوپرتراک ۲

فضای داخلی کابین نیز همچون ظاهر خودرو، بسیار شیک و مدرن طراحی شده و حس متفاوتی را به راننده منتقل خواهد کرد. علاوه‌بر شیوه طراحی، امکانات قرار گرفته در کابین نیز تسلط و رانندگی بهتر را برای راننده به ارمغان می‌آورد. از امکانات کابین این سوپرتراک می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

• کلاستر بزرگ ۱۵ اینچی مقابل راننده
• آینه‌های جانبی دوربین‌دار
• سیستم اعلان وضعیت کامیون
• ترمز هوشمند اضطراری
• صندلی مرکزی
• مبل تخت خواب تاشوی پشت صندلی راننده
• میز جابه‌جا شونده

 

مشخصات کنورث سوپرتراک ۲

قسمت فنی مربوط به این کامیون پر قدرت از موتور PACCAR MX-11 بوده که قدرت آن ۴۴۰ اسب بخار است و به واسطه گیربکس اتوماتیک PACCAR TX-12 هدایت می‌گردد. کنورث سوپرتراک ۲ همچنین یک ژنراتور الکتریکی با ولتاژ ۴۸ را دارا می‌باشد. تمامی موارد عنوان شده نیز توسط سیستمی هیبریدی با باتری‌های لیتیوم‌یونی نسل جدید تغذیه می‌گردند.
این باتری موجب می‌شود تا راننده به جای نگه داشتن مداوم پیشرانه درون‌سوز، از سیستم هیبریدی بهره ببرد؛ که همین ویژگی باعث کاهش مصرف سوخت نیز می‌گردد.

 

جالب است بدانید که شرکت کنورث پس از معرفی کامیون T660 که در سال ۲۰۰۹ میلادی معرفی شد، به دنبال راندمانی بالاتر بود که سرانجام این محصول را با بهبود دو برابری و ۱۳۶ درصدی معرفی نمود. Maarten Meijer یکی از مدیران ارشد مجموعه PACCAR در این خصوص اذعان داشت:

“موتور دیزل امروزه راندمانی ۴۷ درصدی دارد در حالی که دستیابی به راندمان ۵۵.۷ درصدی یک قدم بزرگ در این راستا بوده که توسط فناوری‌های تازه ممکن شده است. اگر این موتور تولید شود، مصرف سوخت به مقدار ۱۰ درصد کاهش خواهد یافت.”

 

کنورث سوپرتراک ۲ توانست با استفاده از موتور پیشرفته خود و تریلری سبک، به راندمان بسیار خوبِ عنوان شده دست یابد. بر طبق گزارش کنورث، وزن تریلر با متعلقات آن مجموعا ۱۱۸۳۹ کیلوگرم شده که تقریبا ۳۲۲۰ کیلوگرم نسبت به نمونه‌های دیگر در بازار سبک‌تر شده است.
یکی از دلایل کاهش وزن ذکر شده، به کارگیری ۱۰ تایر کانسپت می‌باشد که مجموعا ۱۶۱ کیلوگرم از وزن کامیون را کاهش داده است. موتور جدید این محصول جهت رسیدن به مسافت قابل پیمایش رایج خود نیاز به باک سوخت کوچک‌تری داشته که همین امر نیز از وزن کلی کامیون کاسته است.