اخبار

ثبت نام 2هزار مالک خودروی فرسوده برای واردات کامیون های اروپایی کارکرده

همانطور که در مقالات قبلی اشاره شد در چند سال اخیر تردد کامیون های فرسوده برای ناوگان حمل و نقل برون شهری مشکلات زیادی ایجاد کرده است. در حدود 40 درصد خودروهای در حال رفت و آمد در کشور فرسوده هستند که سهم عمده ای در آلودگی هوا دارند و افرادی که از بیماریهای تنفسی رنج می برند را با مشکل روبرو کرده است. دولت برای برطرف نمودن این مشکل طرح نوسازی خودروهای کارکرده را زیر نظر سازمان راهداری حمل و نقل مطرح نمود اما به دلیل وجود مشکلاتی این طرح هنوز اجرایی نشده است.

بعد از ارزیابی های دقیقی که توسط کارشناسان مربوطه در مورد این طرح صورت گرفت، قرار است به زودی قرار است این طرح کلید بخورد. ثبت نام این طرح هم اکنون آغاز شده است و بیش از 2 هزار نفر در این طرح ویژه نام نویسی کرده اند.رقم ذکر شده در مقایسه با 46 هزار نفری که صاحب ناوگان های فرسوده هستند رقم قابل توجهی نیست.اما یکی از مهمترین دلایلی که صاحبان خودروهای فرسوده نمی توانند در این طرح مشارکت داشته باشند نداشتن سرمایه کافی می باشد.

مشکلات اساسی بر سر راه مالکان خودروهای کارکرده

مشکل لیزینگ

در صورت تمایل صاحبان خودروهای کارکرده برای شرکت در این طرح بایستی از شرکت های لیزینگی و بانک کمک بخواهند چراکه سرمایه کافی برای انجام این کار را ندارند. در مقابل برای بازپرداخت قسط بانک و لیزینگ باید تا زمانی که خودروی جدید از کیفیت خوبی برخوردار باشد بایستی برای شرکت های خودرو سازی فعالیت داشته باشد، که این موضوع هم پیامدهای منفی فراوانی برای مالکان خودروها خواهد داشت چراکه با خراب شدن این خودروها هرینه هنگفتی برای تعمیر آنها بایستی پرداخت گردد که این به ضرر مالک خودرو می باشد.


اما چناچه صاحبان خودروهای فرسوده فرصت این را داشته باشند تا وام با کارمزد 4 درصد همراه با ارزش اقساط دریافت نمایند تا حدود زیادی به نفع مالکان خودروهای کارکرده است در این صورت از نظر اقتصادی ضرر نخواهند کرد.

مشکل ارز خارجی

دومین مشکلی که مانع از اجرایی شدن این طرح می شود این است که ارز مصرف شده توسط مالکان حتما بایستی ارز خارجی باشد. تامین این نوع ارز یا باید از محل صادرات صورت گیرد یا باید فردی تحت عنوان تامین کننده ارز خارجی در خارج از کشور داشته باشیم که این نیز تبعات منفی برای صاحبان خودروهای فرسوده به همراه دارد. اما به طور کلی برای این مسئله بایستی راهکاری اساسی در نظر گرفته شود چراکه برای برگشت ارز هم محدودیت های وجود دارد که ابن موضوع باید در نظر گرفته شود.

دومین مشکلی که مانع از اجرایی شدن این طرح می شود این است که ارز مصرف شده توسط مالکان حتما بایستی ارز خارجی باشد. تامین این نوع ارز یا باید از محل صادرات صورت گیرد یا باید فردی تحت عنوان تامین کننده ارز خارجی در خارج از کشور داشته باشیم که این نیز تبعات منفی برای صاحبان خودروهای فرسوده به همراه دارد. اما به طور کلی برای این مسئله بایستی راهکاری اساسی در نظر گرفته شود چراکه برای برگشت ارز هم محدودیت های وجود دارد که ابن موضوع باید در نظر گرفته شود.

نوشته های مشابه

دکمه بازگشت به بالا
بستن
بستن