تا چندین سال پیش کامیون‌ها و کامیونت‌های اروپایی بازار خوبی را در کشورمان داشتند و در واقع یکه تاز بازار خودروهای سنگین بودند. اما پس از سال ۱۳۹۷ و آغاز تحریم‌ها، قیمت کامیون‌های اروپایی سر به فلک کشید به حدی که رانندگان توان خرید کامیون دست دوم اروپایی را هم نداشتند.
این مسئله موجب ورود کامیون‌هایی چینی با قیمتی مناسب‌تر به بازار شد که علاوه بر آن استاندارد آلایندگی مطلوب و مصرف سوخت بهینه را ارائه می‌دهند. از اینرو چند شرکت با همکاری شرکای چینی خود پا به عرصه تولید و مونتاژ کامیون‌های چینی نهادند و از محصولات جدیدی رونمایی کردند.
از آن پس خودروهای چینی تنها گزینه موجود در بازار شدند که با ارائه نمونه‌های مختلف سعی در جلب رضایت مردم و به دست گرفتن بازار خودروهای سنگین داشتند. بدین ترتیب کشور دوست و برادر، چین به تازگی دو محصول جدید خود را با نام کشنده “دافران H7” و کشنده “سیتراک” روانه بازار ایران کرده است.
این دو کشنده با قیمتی در حدود ۲.۵ میلیارد تومان عرضه میشوند و شباهت های بسیاری با یکدیگر دارند. این امر ممکن است رانندگان را با نوعی سردرگمی در انتخاب یکی از این دو محصول مواجه کند. از اینرو در این پست قصد داریم با توجه به مشخصات فنی این دو کشنده، مقایسه‌ای انجام دهیم.
معرفی کشنده سیتراک
کشنده سیتراک یکی از بهترین کشنده‌های چینی است که با هدف عرضه کامیونی به صرفه و قابل اعتماد برای بازار اینروزهای ایران تولیدشده است. کشنده سیتراک اگرچه نام کشور چین را به یدک می‌کشد اما در واقع می‌توان آن را حاصل همکاری شرکت سینوتراک و شرکت MAN آلمان معرفی کرد. بنابراین کشنده سیتراک در کنار تکنولوژی کشور چین از تکنولوژی کامیون‌های مان سری TGA بهره میبرد.
کشنده سیتراک در سایر کشورهای آسیایی همچون قزاقستان، قرقیزستان، ویتنام و… نیز با استقبال خوبی رو به رو شده است و این نشان می‌دهد که این کشنده از کیفیت بالایی برخوردار است.
معرفی کشنده دافران
کشنده دافران یکی دیگر از محصولات کشور چین است که به تازگی وارد بازار خودروهای تجاری کشورمان شده است. این کشنده که در چین با نام چنگ لانگ (chenglong H7) عرضه می‌شود، محصول شرکت Dongfeng Liuzhou Motor، یکی از شرکت‌های زیر مجموعه شرکت دانگ فنگ موتورز است.
برای معرفی این خودرو باید گفت که ضمن دارا بودن تمامی استاندارهای اتحادیه اروپا از استاندارد آلایندگی یورو ۵ نیز بهره میبرد.
کشنده دافران در ایران
کشنده دافران در ایران برای اولین بار توسط یک شرکت نو بنیان به نام “شرکت شایان دیزل” مونتاژ و عرضه شده است. این شرکت با تغییراتی در نمونه چینی این خودرو و سفارشی سازی آن، دافران را برای شرایط اقلیمی و جغرافیایی ایران مناسب ساخته است.
مقایسه کشنده سیتراک و دافران از نظر مشخصات فنی
پیشرانه
کشنده دافران به یک موتور ساخت شرکت یوچای چین با حجم ۱۲.۱۵۵ لیتر و حداکثر گشتاور ۲۲۳۰ نیوتن متر مجهز است و قادر به تولید نیرویی معادل با ۴۸۰ اسب بخار می‌باشد.
درحالیکه در مقابل آن کشنده سیتراک با پیشرانه MC11 به حجم ۱۰.۵ لیتر قرار دارد که موتور آن قادر به تولید نیرویی معادل ۴۴۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن متر می‌باشد.
برای مقایسه پیشرانه این دو کشنده چینی باید گفت که اگرچه از موتوری با قدرت ۴۸۰ اسب بخار برخوردار است و توان تولیدی آن از کشنده سیتراک بیشتر است. اما کشنده سیتراک با بهره‌گیری از موتور آلمانی و قطعات شرکت مان، کیفیت بالاتر و کیفیت ساخت بالاتری دارد.
از نظر جعبه دنده
کشنده سیتراک جعبه دنده‌ای ۱۶ سرعته ZF ساخت کشور چین دارد. از مزایای این گیربکس می‌توان گفت که کاهش مصرف سوخت و راحتی بیشتر راننده را به دنبال دارد اما در کنار این مزایا، معایبی همچون خرابی و هزینه بالای تعمیر را نیز دارد.
و در مقابل آن کشنده دافران با جعبه دنده ۱۲ سرعته هوشمند نیمه اتوماتیک ZF است.
توجه کنید که گیربکس‌های هوشمند برای تعمیر به افراد متخصص نیاز دارند در حالیکه گیربکس‌های دستی ZF به واسطه سابقه طولانی‌تری که در ایران دارند، به راحتی تعمیر میشوند و افراد متخصص بیشتری برای تعمیر آن‌ها وجود دارد.
مقایسه کلی کشنده سیتراک و دافران
| نتیجه گیری مشخصات فنی | کشنده دافران H7 | کشنده سیتراک |
| شرکت سازنده | Dongfeng Liuzhou Motor | شرکت سینوتراک و بهره گیری از تکنولوژی کشور مان |
| حجم موتور | ۱۲.۱۵ لیتر ۶ سیلندر | ۱۰.۵ لیتر ۶ سیلندر |
| حداکثر قدرت موتور | ۴۸۰ اسب بخار | ۴۴۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۲۳۰ نیوتن متر | ۲۱۰۰ نیوتن متر |
| سیستم سوخت رسانی | کامان ریل ساخت بوش | کامان ریل ساخت بوش |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
| جعبه دنده | ۱۲ سرعته ZF نیمه اتوماتیک | ۱۶ سرعته ZF اتوماتیک |
| تعداد دنده | ۱۲ دنده جلو + ۴ دنده عقب | ۱۶ دنده جلو+ ۲ دنده عقب |
| سیستم ترمز | دو مداره مستقل پنوماتیکی ساخت وابکو از نوع دیسکی | دو مداره مستقل پنوماتیکی ساخت وابکو از نوع دیسکی |
| سیستم ایمنی ترمز | ABS, EBS, ESC, ASR, AEBS, LDWS | ABS, EBS, ESC, ASR, EBL |
| مخزن سوخت | ۲ مخزن آلومینیومی با ظرفیت ۱۲۰۰ لیتر | ۲ مخزن آلومینیومی با ظرفیت ۱۱۶۰ لیتر |
| مخزن ادبلو | ۶۰لیتری | ۴۰ لیتری |
| ظرفیت مجاز | ۴۴ تن | ۴۲ تن |
| ظرفیت محور جلو | ۶۷۰۰ کیلوگرم | ۷۰۰۰ کیلوگرم |
| ظرفیت محور عقب | ۱۲۳۰۰ کیلوگرم | ۱۳۰۰۰ کیلوگرم |
| طول | ۶۰۴۰ میلیمتر | ۶۲۸۵ میلیمتر |
| عرض | ۲۵۲۵ میلیمتر | ۲۴۹۶ میلیمتر |
| ارتفاع | ۳۶۸۰ میلیمتر | ۳۸۵۰ میلیمتر |
| سایر تجهیزات | کروز کنترل، سیستم تهویه اتوماتیک صندلی بادی راننده چراغ روز، چراغ مه شکن آینه برقی گرمکن دار بادگیر جانبی و سقف سنسور تنظیم روشنایی چراغ جلو نشانگر زمان تعویض فیلتر سوخت نشانگر گرفتگی فیلتر روغن | کروز کنترل، سیستم تهویه اتوماتیک صندلی بادی راننده چراغ روز، چراغ مه شکن آینه برقی گرمکن دار بادگیر جانبی و سقف سنسور تنظیم روشنایی چراغ جلو نشانگر زمان تعویض فیلتر سوخت نشانگر گرفتگی فیلتر روغن سیستم صوتی مانیتوردار |
| آپشن | یخچال، کولر درجا، سیستم ADR | یخچال، کولر درجا، سیستم ADR سانروف برقی، صندلی بادی مسافر، نشانگر باد استیک |
نتیجه گیری
در بازار فعلی کشور و با توجه به تحریم‌های موجود، تنها کشنده‌های صفر موجود در بازار، چینی هستند و هرکدام مزایا و معایب مخصو خود را دارند. اما در میان ان‌ها کشنده سیتراک تحت لیسانس کشور آلمان و از قطعات و تکنولوژی کشنده‌های اروپایی برخوردار است.
همچنین لازم به ذکر است که کشنده سیتراک نیز در مقایسه با رقبای خود از کابین راحت‌تر و ایمن‌تری برخوردار است.
