بلاگکشندهمقالات

کشنده دیما یا سیتراک؟

امروزه جا به جایی کالاها در مسیرهای شهری و بین شهری و یا حتی بین کشورهای مختلف به عنوان یکی از پر رونق‌ترین کسب و کارها شناخته شده است. اما این کسب و کار پر رونق همچون هر کار دیگری نیازمند یک سری تجهیزات و یا ماشین آلات می‌باشد و کشنده‌ها در واقع اصلی‌ترین رکن صنعت حمل و نقل هستند.

همانطور که می‌دانید کشور ما چند سالی است با تحریم واردات خودروهای سنگین اروپایی دست و پنجه نرم می‌کند و این تحریم‌ها فرسودگی ناوگان حمل و نقل را به دنبال داشته است. از اینرو در چندین ماه اخیر شاهد رونمایی از کشنده‌هایی جدید و پر قدرت با هدف نوسازی ناوگان حمل و نقل بوده‌ایم.

دو کشنده دیما و سیتراک، جدیدترین کشنده‌های بازار هستند که علی رغم مدت کوتاهی که از معرفی آن‌ها می‌گذرد، به سرعت توانسته‌اند مورد توجه رانندگان ایرانی قرار بگیرند و فروش بالایی را به خود اختصاص دهند. این کشنده‌های جدید و پرقدرت برخلاف قیمت مناسبی که دارند، استاندارهای آلایندگی و مصرف سوخت بهینه‌ای را به راننده ارائه می‌دهند و این امر یکی از دلایل محبوبیت آن‌ها به شمار می‌رود.

این حجم از محبوبیت این دو کشنده تازه وارد موجب شده است که انتخاب و خرید بین این دو کشنده، خریداران را با نوعی سردرگمی مواجه کند. از اینرو در مطلب قصد داریم به بررسی مشخصات فنی و ظاهری، طراحی و قیمت این دو کشنده و مقایسه آن ها با یکدیگر بپردازیم.

معرفی کشنده سیتراک

برند سیتراک در سال 2007 به عنوان زیر مجموعه هلدینگ سینوتراک در کشور چین آغاز به فعالیت کرد. در واقع برند سیتراک را می‌توان نتیجه همکاری دو شرکت خودروسازی سینوتراک چینی و مان آلمان دانست. در سال 2009 شرکت مان آلمان، 25 درصد از سهام شرکت سینوتراک را خریداری کرد و در ازای آن فناوری و تکنولوژی کامیون‌های مان سری TG را با فناوری شرکت SINOTRUK ادغام کرد.

از اینرو شرکت سینوتراک توانست عنوان سومین تولیدکننده بزرگ خودروهای سنگین در خاورمیانه را کسب کند. و نتیجه همکاری این دو کمپانی معتبر در صنعت خودرو، کشنده سیتراک با قیمت مناسب، کیفیت بالا و تجهیزات و ایمنی بالا در چند ماه اخیر بوده است.

در رابطه با این کشنده تازه وارد در ایران لازم است بدانید که کشنده چینی سیتراک با کمی تغییرات در ایران توسط شرکت پلیسان تولید و عرضه می‌شود. این کشنده در ایران به عنوان کامیونی به صرفه و قابل اعتماد، از طریق نمایندگی‌های فروش در سراسر کشور به فروش می‌رسد.

مشخصات فنی کشنده سیتراک

این کشنده از موتور 11 لیتری مان با قدرت 440 اسب بخار و 2100 نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد. استاندارد آلایندگی یورو 5، توربوشارژر و اینترکولر از دیگر ویژگی‌های این کشنده هستند.

در رابطه با گیربکس کشنده سیتراک گفتنی است که از گیربکس ZF آلمان با 16 دنده جلو و 2 دنده عقب بهره میبرد.

فروش اقساطی کشنده سیتراک سال 1400

طراحی کشنده سیتراک

در کشنده سیتراک از کابین کشنده مدل TGA آلمان بهره گرفته شده است که از فضای بسیار جادار و عملکرد آیرودینامیکی مناسب بهره می‌برد. در نمای کناری و پشت کابین کشنده سیتراک دقیقا همان کابین کشنده مان تکرار شده است اما در نمای رو به رو بازهم علی رغم تغییرات ایجاد شده، رگه هایی از اصالت کابین TGA مان در آن مشهود است.

معرفی کشنده دیما

کشنده دیما” و یا “کشنده دایما” اولین محصول شرکت خودروسازی مایان دیزل است که تنها چند ماه از تولید و عرضه آن می‌گذرد. همانطور که می‌دانید شرکت مایان دیزل یکی از بزرگترین و معتبرترین تولیدکنندگان در زمینه کامیون‌های سبک فوسو و تریلر در ایران و کشورهای حاشیه خلیج فارس و آلمان می‌باشد. کمپانی مایان دیزل در اواخر سال 1399 به منظور جبران خلا کشنده‌های اروپایی در کشور، از اولین کشنده خود با نام کشنده دایما رونمایی کرد و گامی بزرگ در عرصه خودروهای سنگین برداشت.

مشخصات فنی کشنده دیما

کشنده دایما از موتور Cummins با قدرت 490 اسب بخار و گشتاور 2300 نیوتن متر برخوردار است.
از دیگر مشخصات فنی این کشنده داخلی می‌توان به گیربکس ZF آلمان اشاره کرد که نقطه قوتی در این کشنده به شمار می‌رود.

فروش اقساطی کشنده دیما

طراحی کشنده دیما

شرکت مایان دیزل در طراحی اولین کشنده تولیدی خود از کشنده محبوب مرسدس بنز الهام گرفته است و از روی خطوط روی کابین، طراحی داخلی و خارجی کشنده، الهام گیری از مرسدس بنز کاملا مشهود است و این امر یکی از مهم‌ترین دلایل محبوبیت کشنده دیما به شمار می‌رود.

مقایسه مشخصات فنی کشنده سیتراک و کشنده دیما

مشخصات کشنده دیما کشنده سیتراک
موتور6 سیلندر 12 لیتری
قدرت موتور: 490 اسب بخار
حداکثر گشتاور: 2300 نیوتن متر
6 سیلندر خطی 24 سوپاپه
قدرت موتور 440 اسب بخار
حداکثر گشتاور 2100 نیوتن متر
گیربکسمدل: ZF از نوع سنکرونیزه
12 دنده جلو + 2 دنده عقب
مدل: ZF آلمان
16 دنده جلو + 2 دنده عقب
سیستم ترمز ترمز جلو و عقب دیسکی WABCO دو مداره مستقل بادی
مجهز به ABS ، ASR و ESC
سیستم دو مدارع مستقل پنوماتیکی
ترمز جلو: دیسکی
ترمز عقب: کاسه‌ای
مجهز به ABS ، ASR و EBL
ابعاد (میلی‌متر)طول: 6190 میلی‌متر
عرض: 2550 میلی‌متر
ارتفاع سقف تا سطح زمین: 3858 میلی‌متر
طول: 6225 میلی‌متر
عرض: 2496 میلی‌متر
ارتفع سقف تا سطح زمین: 3980 میلیمتر
استاندارد آلایندگی یورو 5یورو 5
تجهیزاتسیستم پخش MP4 و مانیتور دار
غربیلک فرمان قابل تنظیم
توربوشارژر
اینترکولر
گرمکن سوخت
سیستم مدیریت رفتار راننده
سیستم تعلیق بادی صندلی راننده با قابلیت تنظیم

آینه های گرم کن دار با تنظیم برقی
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
ریموت قفل درب‌ها و قفل مرکزی
کروز کنترل
مه شکن جلو و عقب
چراغ روز
آفتابگیر داخلی و خارجی
بخاری درجا
تاخوگراف
یخچال

سیستم صوتی و تصویری پیشرفته به همراه مانیتور 5/5 اینچی
سیستم تعلیق بادی صندلی راننده با قابلیت تنظیم
غربیلک فرمان مجهز به دکمه‌‏های کنترلی و دارای پدال تنظیم و قابلیت جابجایی فرمان در دو جهت
آینه های گرم کن دار با تنظیم برقی
شیشه بالابر برقی شاگرد و راننده
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
مه شکن جلو و عقب
چراغ روز
چراغ های جلو مجهز به نور سنج با قابلیت کارکرد اتوماتیک
آفتابگیر بیرونی
فن ترموستاتیک سیلیکونی
هشدار دهنده صوتی دنده عقب
آفتابگیر داخلی و جانبی
ریموت قفل درب‌ها و قفل مرکزی
کروز کنترل
تاخوگراف
‌بخاری درجا و کولر درجا
یخچال و فریزر
توربوشارژر
اینترکولر

کلام پایانی

انتخاب کشنده‌ای مناسب و کارآمد به فاکتورهای بسیاری از قبیل نوع کاربرد و بودجه شما بستگی دارد و ما نمی‌توانیم کشنده‌ای را تایید و یا تکذیب کنیم. اما لازم است بدانید که در میان تمامی کشنده‌های چینی موجود در بازار کشنده سیتراک تحت لیسانس کشور آلمان بوده و از قطعات و تجهیزات با کیفیت المان بهره برده است که کیفیت ان را تضمین می‌کند.

و در مقابل کشنده سیتراک کشنده دیما قرار دارد که کشنده‌ای کاملا ایرانی و الهام گرفته از مرسدس بنز می‌باشد. این کشنده کاملا متناسب با شرایط اقلیمی و جغرافیایی ایران طراحی و تویلد شده است و قطعات با کیفیت، قدرت و ایمنی بالا، تمامی از ویژگی‌های برتری این کشنده بر رقبای خود به شمار می‌رود.

مطالب مشابه

Back to top button
Close
Close