مقایسه کشنده دیما و امپاور

در پی خلاء کشنده های اروپایی در کشور، بسیاری از افرادی که در حوزه حمل و نقل فعالیت دارند، برای انجام فعالیت هایی مثل حمل بارهای خود به دنبال خودروهایی با کیفیت و قدرت مناسب هستند.کشنده دیما و کشنده امپاور دو نمونه از خودروهای سنگینی هستند که در عین حال که کیفیت فوق العاده ای دارند، قیمت مناسبی هم داشته و جزء کشنده های به صرفه در صنعت حمل و نقل کشور محسوب می شوند.

کشنده دیما یکی از انواع خودروهای سنگین تولید گروه خودروسازی مایان و کشنده امپاور از کشنده های موفق موجود در بازار خودروسازی است که توسط گروه بهمن دیزل تولید و روانه بازار ماشین آلات سنگین شده است.کشنده دیما و امپاور به دلیل قدرت و عملکرد منحصر به فردی که دارند در زمره ی کشنده های موفق موجود در صنعت خودروسازی کشور به شمار می آیند. این دو کشنده ممکن است از نظر مشخصات فنی و کیفی شباهت های بسیار زیادی به یکدیگر داشته باشند اما به هنگام خرید خودروهای سنگین بایستی تمام ویژگی های آنها شناخته شود تا بتوان متناسب با بودجه و نیاز خود، خودرویی مناسب و کار آمد را انتخاب نمود.

در این مقاله کشنده دیما و امپاور را از نظر مشخصات فنی و ظاهری مورد بررسی و ارزیابی قرار دهیم. لذا در صورتی که قصد دارید از بین کشنده دیما و امپاور یکی را برای انجام فعالیت های خود انتخاب نمایید توصیه می کنیم با ما در ادامه این مقاله همراه باشید.

کشنده دیما

شرکت مایان به عنوان یکی از بزرگترین تولید کنندگان انواع تریلر در خاورمیانه کشنده دیما را تولید کرده است و تمام سعی خود را به کار گرفته است تا این کشنده را با بهترین قطعات و با قیمتی مناسب تولید نماید و تا حدود زیادی در تحقق بخشیدن به این هدف موفق عمل کرده است.تولید کشنده دیما به منظور جبران خلا کشنده های اروپایی در بازار صورت گرفته است و با داشتن موتوری قدرتمند، قطعات و شاسی با کیفیت توانسته به خوبی با کشنده های اروپایی رقابت نماید و تحولی شگرف در عرصه خودروسازی کشور ایجاد کرده است.

نگاهی به طراحی کشنده دیما

کابین کشنده های دیما الهام گرفته از کشنده های مرسدس بنز است که به دلیل خاصیت آیرودینامیکی که دارند، این کشنده تداعی کننده ی محصولات مرسدس بنز می باشد.همچنین تمامی خطوط و طراحی داخلی و خارجی کشنده دیما نیز شباهت بسیار زیادی به محصولات مرسدس بنز دارد و از این جهت نگاهی به کشنده دیما ما را به یاد محصولات مرسدس بنز می اندازد.

معرفی کوتاه کشنده دیما

تجهیزات و امکانات فراوان کشنده دیما و اینکه این کشنده منتاسب با شرایط اقلیمی ایران ساخته شده است، باعث شده این کشنده طرفداران بسیار زیادی داشته باشد.امکانات و تجهیزات به کار رفته بر روی کشنده دیما مصرف سوخت این کشنده را به طرز شگفت آوری کاهش داده و در مقایسه با ماشین های سنگین اروپایی کیفیت و آپشن های بسیار خوبی را به رانندگان ارائه داده است.

به این ترتیب به نظر می رسد که نوسازی ناوگان حمل و نقل، کاهش آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست از دیگر اهداف این کشنده ساخته شده توسط گروه خودروسازی مایان می باشد.موتور ۶ سیلندر، قدرت ۴۹۰ اسب بخار، جعبه دنده دوازده سرعته ZF و توان حمل بار به ظرفیت ۴۴ تن از ویژگی های این کشنده منحصر به فرد است.

کشنده امپاور

کشنده امپاور با برخورداری از موتور کامینز، پیشرانه ی ۶ سیلندر توربو دیزل،۴۹۰ اسب بخار و ۲۳۰۰ نیوتن متر یکی از قدرتمند ترین کشنده هایی است که می توان از آن برای حمل بارهای سنگین بهره گرفت.این کشنده در کلاس کشنده های ۱۸ تن ساخته شده است و ۷۳۰۰ کیلوگرم وزن خالص دارد.ریتاردر نصب شده روی کشنده امپاور Empower از نوع ZF آلمان است که دارای پنج حالت مختلف است و یکی از اساسی ترین قطعات خودروهای سنگین است.قطعه مذکور یکی از بهترین تجهیزاتی است که برای کمک به ترمز گیری کامیون های سنگین و نیمه سنگین و یا خودروهایی دارای وزن بالا مورد استفاده قرار می گیرد.

نگاهی به طراحی کشنده دیما

برای تمامی قطعات کشنده امپاور از جمله داشبورد و فرمان آن از پلاستیک سخت استفاده شده است و همین موضوع منجر به افزایش طول عمر این کشنده ها شده است که افراد برای مدت زمان طولان تری بتوانند از آن استفاده کنند که یکی از امتیازات این کشنده ی پرقدرت به حساب می آید.برای ساخت صندلی های کشنده امپاور از جدیدترین متریال استفاده شده است که این خودرو را برای حرکت در مسیرهای طولانی مدت آماده کرده است و از نکات مثبت این کشنده این است که از نظر ظاهری هم تفاوت چندانی با کشنده های اروپایی ندارد.

مقایسه مشخصات فنی و امکانات کشنده دیما و امپاور

مشخصات فنی	کشنده دیما	کشنده امپاور
ابعاد و اوزان	طول:۶.۱۶۰ میلیمتر	طول:۶۰۸۵
	عرض:۲.۵۵۰ میلیمتر	عرض:۲۵۰۰
	وزن کل شاسی(بدون سوخت و بار):۷۴۰۰ کیلوگرم	ارتفاع(با بادگیر):۳۹۰۰
	ارتفاع سقف اتاق تا سطح زمین:۳.۸۵۸	فاصله محوری:۳۶۰۰
	فاصله محوری:۳.۹۰۰	وزن خالص خودرو:۷۳۰۰
	ظرفیت مجاز قانونی:۴۴.۰۰۰	وزن ناخالص خودرو:۱۸۰۰۰
مدل موتور	Cummins isge5-490	Cummins
قدرت موتور	۴۹۰hp@1.900 rpm	۴۹۰/۱۹۰۰
حداکثر گشتاور	۲.۳۰۰N.m@1,100-1,300rpm	۲۳۰۰/۱۱۰۰
استاندارد آلایندگی	Euro v+EEV	Euro 5+EEV
جعبه دنده	مدل:ZF 12T*262ITD	۱۲TX242ITD(Traxon)-ZF
	سیستم تمام اتوماتیک بدون پدال کلاچ	دارای سیستم تعویض دنده اتوماتیک(۲-۱۲)
	تعداد ۱۲ دنده جلو-۲ دنده عقب(سنکرونیزه)	به همره دو حالت کنترل لغزش-امکان تعویض دنده دستی
مخزن سوخت و ادبلو	مخزن سوخت(۲عدد):۱۲۰۰لیتر	جنس ظرفیت مخزن سوخت(لیتر)-آلومینیوم۹۴۰-(۵۵۰+۳۹۰)
	مخزن ادبلو:۶۰ لیتر	ظرفیت مخزن ادبلو(لیتر):۸۵
سیستم ترمز	ترمزهای جلو و عقب دیسکی WABCO، دو مداره مستقل بادی، سیستم ضد قفل ترمز(ABS)،سیستم ضد لغزش (ASR/TC)،سیستم کنترل الکترونیکی پایداری(ESC)، ریتاردر هیدرولیکی ۵ مرحله ای، ترمز موتور I-brake با توان ۳۷۰hd	دیسکی-پنوماتیکی، نوع ترمز، ضد قفل مجهز به کنترلگرهای الکترونیکی (EBS,ASR,ESC) سیستم ترمز اضطراری هوشمند (AEES) ترمز موتور، ریتاردر گیربکس ۵ حالته با برند (ZF) مکانیزم پنوماتیکی- با عملکرد روی محور عقب
سیستم تعلیق	جلو: پارابولیک، دارای سه لایه فنر به همراه کمک فنر و میل موجگیر عقب: بادی WABCO-ECAS با دو بالشتک و کمک فنر(قابلیت تنظیم ارتفاع از راه دور، دارای حافظه ذخیره سازی ارتفاع)	فنر تخت چند لایه پارابولیک مجهز به کمک فنر و استلایزر بادی مجهز به ۴ کیسه هوا با قابلیت تنظیم ارتفاع از راه دور و حافظه ذخیره مجهز به کمک فنر و استلایزر
اتاق	سقف بلند از جنس فولاد گالوانیزه با پوشش مخصوص ضد زنگ دارای تاییدیه استحکام اتاق اروپا دارای ۲ تخت خواب عریض مجهز به جک بالا بر برقی با زاویه خم تقریبی ۷۰ درجه، دارای بادگیر سقف، دارای تعلیق بادی ۴ نقطه ای	داشبور و فرمان ساخته شده ازپلاستیک سخت، چیدمان کلیدها برای بهبود دسترسی راضی کننده به نظر می رسد. تجهیز شده به نمایگشر لمسی مجهز به رهیاب ماهواره ای  صندلی ها به نحوی طراحی شده اند که این کشنده را برای مسیرهای طولانی مدت به گزینه مناسبی تبدیل کرده است. اتاق جادار با فضای راحت برای خواب دو نفر
چرخ ها	رینگ(یک تکه فولادی)۲۲.۵*۹ لاستیک رادیال تیوبلس:۳۱۵/۸۰R22.5	سایز و نوع تایر:R22.5/315/80-تیوبلس ۹*۲۲.۵-فولادی
تجهیزات و امکانات	سیستم مدیریت رفتار راننده (ESS)، کروز کنترل، رابط کاربری روی غربیلک فرمان،ریش چرخ ۲ اینچ، محور meritor، قفل دیفرانسیل، بخاری درجای هوا به هوا،قطع کن باتری در داخل و خارج از اتاق، تاخوگراف continental، زاپاس بند و لاستیک زاپاس،گربه رو، آفتابگیر داخلی و خارجی اتاق، مه شکن جلو و عقب، چراغ روشنایی در روز (DRL)، پروژکتور ریش چرخ، مکانیزم هوشمند انتخاب هر یک از دو باک سوخت به صورت مستقل، گلگیر عقب و جلو،مبدل ۲۴ ولت به ۱۲ ولت،سوکت ۲۲۰ ولت و ….	سیستم هشدار حرکت بین خطوط (LDWS)، سیستم کنترل شروع حرکت خودرو در سربالایی (HSA)، سیستم هشدار برخورد به جلو (FCW)،سیستم ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، قفل دیفرانسیل، کابین مسطح(بدون بالونی) و سقف بلند جهت تردد راحت در کابین، دارای دو تختخواب، کابین شناور چهار نقطه ای با تعلیق بادی، دکوراسیون داخلی لوکس، جک بالا بر برقی کابین، یخچال، سانروف برقی، آفتابگیر داخلی و خارجی، صندلی راننده پنوماتیکی با قابلیت تنظیم در ۶ جهت دارای گرمکن، مولتی مدیا TFT لمسی (رادیو،رهیاب،بلوتوث،USB،SD)،مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا و کروز کنترل بر روی غربیلک فرمان و…..
تجهیزات قابل درخواست	تاییدیه ADR برای حمل کالای خطرناک(تانکر سوخت و…)، سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS)،سیستم مدیریت ناوگان(FMS)، سیستم مانتیورینگ فشار لاستیک ها (TPMS)، سیستم پخش مانیتوردار (۲-DIN)،سانروف برقی، یخچال داخل اتاق	تامین خودرو برای حمل کالاهای خطرناک(تانکر سوخت و …) براساس گواهی استاندارد اروپا(ADR)، کولر درجا، نمایش فشار باد لاستیک ها (TPMS)

نتیجه گیری

به طور کلی هر دو این کشنده ها دارای کیفیت و عملکرد بسیار خوبی هستند و انتخاب هر کدام از آنها بستگی به نوع کاربری راننده و بودجه ای دارد که می خواهند برای خرید خودروهای سنگین صرف نمایند و نمی توان یکی از این کشنده ها را بر دیگری برتر دانست.امیدوارم با خواندن این مقاله بتوانید کشنده ای را که برای انجام فعالیت شما مناسب است را پیدا و انتخاب نمایید.

همچنین جهت دریافت اطلاع از شرایط فروش کشنده امپاور می توانید به لینک مورد نظر مراجعه فرمایید.